গাড়ী ব্যাটারি মেরুকরণ

অটোমোটিভ ব্যাটারিগুলির জন্য প্রয়োজনীয়তাগুলির মধ্যে একটি হ'ল এখানে প্রচুর পরিমাণে স্রাব থাকতে হবে। অর্থাত, প্রতিক্রিয়া হার খুব বড় হওয়া আবশ্যক, যা অনিবার্যভাবে একটি প্রপঞ্চ তৈরি করে যা ভারসাম্য মান থেকে বিচ্যুত হয়, যা একটি মেরুকরণের ঘটনা। ব্যাটারির প্রতিরোধের মধ্যে রয়েছে ইলেক্ট্রোলাইটের প্রতিরোধ ক্ষমতা, বৈদ্যুতিন পদার্থের প্রতিরোধের এমনকি প্রতিক্রিয়া পণ্যটির সংযুক্তি দ্বারা সৃষ্ট প্রতিরোধের অন্তর্ভুক্ত (যেমন বৈদ্যুতিনের হাইড্রোক্সাইডের বৃষ্টিপাত)। ওহমিক মেরুকরণ এর ফলে ঘটে যাওয়া মেরুকরণকে বোঝায়। বৈদ্যুতিন রাসায়নিক বিক্রিয়া চলছে যখন ঘনত্বের ঘনত্ব পরিবর্তন দ্বারা সৃষ্ট ভারসাম্য মান থেকে বৈদ্যুতিন সম্ভাবনার বিচ্যুতি ঘন মেরুকরণ।

আনোড এবং ক্যাথোড পোলারাইজেশন বলতে সেই ব্যাখ্যাকে বোঝায় যে ব্যাটারি চলমান অবস্থায় প্রবেশের পরে অ্যানোড এবং ক্যাথোড সম্ভাব্য স্থির মান থেকে বিচ্যুত হয়। যে কোনও বৈদ্যুতিন প্রক্রিয়াতে ইলেক্ট্রন গ্রহণ বা হারাতে এক বা একাধিক বিক্রিয়া কণার প্রক্রিয়া অন্তর্ভুক্ত থাকে। এই প্রক্রিয়া দ্বারা সৃষ্ট মেরুকরণকে বৈদ্যুতিন রাসায়নিক মেরুকরণ বলা হয়। চার্জিং রেট (সি-রেট): সি ব্যাটারিটি চার্জ করা এবং ডিসচার্জ হওয়ার সাথে সাথে স্রোতের প্রস্থতা নির্দেশ করতে ব্যবহৃত হয়। উদাহরণস্বরূপ, যখন কোনও গাড়ির জিজি # 39 এর রিচার্জেবল ব্যাটারিটির রেট ক্ষমতা 1100 এমএএইচ হয়, তার অর্থ 1100 এমএএইচ (1 সি) এর স্রাবের সময়টি 1 ঘন্টা অবধি স্থায়ী হতে পারে। যদি 200mA (0.2C) এর স্রাবের সময়টি 5 ঘন্টা স্থায়ী হয় তবে চার্জিংও এই তুলনা অনুযায়ী গণনা করা যেতে পারে।