গ্রাফিন লিথিয়াম ব্যাটারি প্রযুক্তি আরও একটি সাফল্য অর্জন করেছে

মিডিয়া রিপোর্ট রয়েছে যে জিজি কোট নামে একটি গ্রাফিন লিথিয়াম ব্যাটারি পণ্য; কেইন কিং জিজি কোট; বেইজিংয়ে মুক্তি পেয়েছিল। প্রতিবেদনে বলা হয়েছে যে জিজি কোট; পণ্য জিজি # 39 এর উতরাই শক্তি ক্ষেত্রে গ্রাফিনের বয়স উন্মুক্ত করেছে এবং প্রমাণ করেছে যে কার্বন উত্স সিঙ্ক গ্রাফিন প্রস্তুতি এবং গ্রাফিন-লেপা লিথিয়াম ব্যাটারি দুটি মূল দক্ষতার সাফল্য ইতিবাচক এবং নেতিবাচক পদার্থগুলি গ্রাহক ইলেক্ট্রনিক্সের লিথিয়াম ব্যাটারি, পাওয়ার লিথিয়াম ব্যাটারি এবং শক্তি সঞ্চয়স্থানের ক্ষেত্রে লিথিয়াম ব্যাটারিগুলিতে গ্রাফিনের প্রয়োগের স্থানটি পুরোপুরি উন্মুক্ত করে দিয়েছে। জিজি কোট;

গ্রাফিন লিথিয়াম ব্যাটারি একটি নতুন ধারণা যা মিডিয়া বারবার হাইপাই করে আসছে। এটি শেয়ার বাজারে একের পর এক যাত্রা শুরু করেছে, যা বহু মানুষের স্নায়ু এবং অনেক সংস্থার স্বার্থকে প্রভাবিত করেছে। সারা বিশ্বের প্রাসঙ্গিক বৈজ্ঞানিক ও প্রযুক্তিগত অভিজাতরা গ্রাফিনের প্রয়োগ সম্পর্কে আলোচনা এবং অন্বেষণ করছে এবং বৈজ্ঞানিক ও প্রযুক্তিগত সাফল্য এবং পেটেন্ট দক্ষতা ক্রমাগত উপস্থাপন করা হয়, বিশেষত লিথিয়াম ব্যাটারি ব্যবহারের ক্ষেত্রে। আরও ভার্চুয়াল কিন্তু কম বাস্তব আছে। এখনও অবধি কোনও পণ্য বাজারে বিক্রি হয়নি। । কমপক্ষে এখনও অবধি, উপরে বর্ণিত গ্রাফিন প্রযুক্তি পণ্যগুলির অগ্রগতি আমাদের নিজের চোখ দিয়ে এমন একটি বাস্তব পণ্য দেখতে দেয় যা গ্রাফিনকে লিথিয়াম ব্যাটারিতে প্রয়োগ করা হয়। আশা করা যায় যে আমরা দেখি গ্রাফিন লিথিয়াম ব্যাটারি বৈজ্ঞানিক গবেষণার ফলাফলগুলি প্রমাণ করার জন্য নমুনা নয়, বিশ্বকে চমকে দেওয়ার জন্য শীঘ্রই চালু করা যেতে পারে এমন একটি উচ্চ প্রযুক্তির পণ্য।

প্রকাশিত পণ্যের চিত্র থেকে দেখা যায় যে নতুন পণ্যটি একটি সাধারণ পণ্য, যা সাধারণ লিথিয়াম ব্যাটারি পাওয়ার ব্যাঙ্কের (4800 এমএএইচ) সমতুল্য ভলিউম সহ একটি পাওয়ার পণ্য। 4800 এমএএইচ ক্ষমতা সহ বাজারে অনেকগুলি পোর্টেবল পাওয়ার ব্যাংক পণ্য রয়েছে। বাও আরও ছোট হওয়া উচিত। কোনও বিদ্যুৎ পণ্য কীভাবে বৈদ্যুতিক গাড়িগুলিতে তার প্রয়োগের সম্ভাবনাগুলি দেখতে পারে? যদি পণ্যটি সাধারণ লিথিয়াম ব্যাটারি পাওয়ার পণ্যটির সমান হয়, 2400 এমএএইচ ক্ষমতা সম্পন্ন দুটি 18650 ব্যাটারি ব্যবহার করে (আপাতত এটি অনুমান করা যায়) তবে তার ভর উত্পাদনটি খুব সহজ হতে হবে, এবং পণ্যটি হবে একত্রিত হওয়ার পরে বৈদ্যুতিন গাড়িগুলিতে ব্যবহার করা হবে না। কি বড় সমস্যা।

যেমনটি আমরা জানি, একটি 2400 এমএএইচ 18650 ব্যাটারির জন্য, এর আয়তনের ক্ষমতা ঘনত্ব প্রতি লিটারে 500 ওয়াট-ঘন্টারও বেশি পৌঁছতে পারে, এবং উপাদানগুলির ক্ষমতা ঘনত্ব প্রতি কেজি 180 ওয়াট-ঘন্টারও বেশি পৌঁছতে পারে, যা টেসলার উচ্চতায় ব্যবহৃত প্যানাসনিকের অনুরূপ is - বৈদ্যুতিন গাড়ির পণ্য। 3100 এমএএইচ ক্ষমতা সহ 18650 ব্যাটারির সাথে তুলনা করে, ক্ষমতাটি কিছুটা কম, তবে অন্য তিনটি পলিসি এর চেয়ে বেশি। বিওয়াইডি বৈদ্যুতিন গাড়িগুলিতে ব্যবহৃত লিথিয়াম আয়রন ফসফেট ব্যাটারির সাথে তুলনা করলে ইউনিট উপাদানগুলির শক্তি ঘনত্ব বেশি। অবশ্যই, একক ব্যাটারি গোষ্ঠীযুক্ত। আমি বর্তমানের কাছে পৌঁছতে পারি কিনা জানি না। এই অন্যান্য পাওয়ার সাপ্লাই পণ্যটির ব্যয় বিদ্যমান বিদ্যুৎ ব্যাঙ্কের মতোই করতে পারে কিনা তা তালিকাভুক্তির সময় স্পষ্ট নয় এবং দামটিও অজানা। যদি এটি দুটি 18650 ব্যাটারির স্ট্যান্ডার্ড প্যাকেজিং মোড না হয় তবে কীভাবে এগুলি বৈদ্যুতিন গাড়গুলিতে প্রয়োগ করা যায়, ব্যাটারি নীতি পরিষ্কার নয়, এখনই এটি সম্পর্কে কথা বলা অসম্ভব। সংক্ষেপে, গণ উত্পাদন এবং ব্যাটারির তালিকা হ'ল মূল বিষয়। ভাল জিনিস বাজারের পরীক্ষা দাঁড়ায় এবং উদ্যোগ এবং গ্রাহকদের সুসমাচার হতে পারে।

প্রতিবেদন অনুসারে, সাধারণ ব্যাটারির সাথে তুলনা করে, লিথিয়াম আয়ন ব্যাটারি পণ্যগুলি 5 সি এর শর্তে 15 মিনিটের মধ্যে কেবল দ্রুত চার্জ এবং স্রাবকেই সম্পন্ন করতে পারে না, তবে গ্রাফিন লিথিয়াম ব্যাটারিও -30 ~ 80 at এ চালিত হতে পারে, এবং চক্র জীবন প্রায় 3500 বার পর্যন্ত হয়। সংবাদ সম্মেলনের অন-সাইট টেস্টের মাধ্যমে জিজি কোট চার্জ করার সময়; কিং জিজি কোট; 15 মিনিট যা সাধারণ চার্জিং পণ্যগুলির 1/24 is কিং এন জিজি পণ্যগুলির তিনটি নীতিই সত্যই গুরুত্বপূর্ণ নীতিগুলি ছিল যেগুলি সেই সময়ে জরুরি ভিত্তিতে মোকাবেলা করার প্রয়োজন ছিল। সংবাদ সম্মেলনে কেবলমাত্র একজনকে পরীক্ষা করা হয়েছিল দ্রুত চার্জিং। উচ্চ এবং নিম্ন তাপমাত্রা পরিবেশের চার্জ এবং স্রাবের ক্ষমতা এবং চক্রের জীবন 3,500 বার ঘটনাস্থলে উপলব্ধ ছিল না। প্রদর্শিত, দ্রুত চার্জিং প্রভাবটি সত্যই নিশ্চিত। আপনাকে অবশ্যই জানতে হবে যে চার্জ দেওয়ার সময় আমাদের মোবাইল ফোনে জিজি # 39 এর মোবাইল পাওয়ার সরবরাহে ব্যবহৃত 2A চার্জারগুলি খুব গরম। এই 4800 এমএএইচ লিথিয়াম ব্যাটারি পাওয়ার সাপ্লাই পণ্য চার্জ করার জন্য 5 সি ব্যবহার করে। যখন এটি 20 অ্যাম্পিয়ারের বেশি পৌঁছায়, কমপক্ষে আমি কতটা গরম তা জিজি # 39 করিনি। কঠোরভাবে বলতে গেলে, 15 মিনিটের চার্জিং কেবল 4 সি শর্ত অর্জন করে, 5 সি 12 মিনিট হওয়া উচিত। 10 সি 6 মিনিটে পৌঁছানো উচিত। বৈদ্যুতিন গাড়িগুলির জন্য, এটি 6 মিনিটের পূর্ণ চার্জ অনুসরণ করা বিভ্রান্তিকর। আপনার কেন জ্বালানীর সময়টিকে পেট্রোল কারের সাথে তুলনা করতে হবে। পার্কিংয়ের পরে রিচার্জ করার সময় যদি জিজি সময় হয় তবে আপনার কি মনে হয় যে পেট্রল গাড়ির সাথে রিফুয়েলিং সময়ের তুলনা করা প্রয়োজন? অবশ্যই, ট্যাক্সি এবং বাসগুলির জন্য, চার্জ করার সময়টি যথাসম্ভব কম হওয়া উচিত। গ্রাহকরা আপনার আধ ঘন্টা ধরে চার্জ দেওয়ার জন্য অপেক্ষা করবেন। কেউ অপেক্ষা করতে রাজি নয়। এটি ব্যতিক্রম।

বৈদ্যুতিন গাড়িগুলির জন্য লিথিয়াম ব্যাটারিগুলির দ্রুত চার্জিংয়ের সাথে তুলনা করে, লোকেদের উচ্চ প্রত্যাশা রয়েছে যে গ্রাফিন লিথিয়াম ব্যাটারির ক্ষমতা ঘনত্ব বাড়িয়ে তুলতে পারে। ২০১৫ সালে স্পেনের গ্রাফিন সুপার ব্যাটারির সফল বিকাশের একটি প্রতিবেদনে দাবি করা হয়েছে যে 8 মিনিটের মধ্যে পূর্ণ চার্জ একটি বৈদ্যুতিন গাড়িকে প্রতি কেজি পাঁচ থেকে ছয়শত ওয়াট-ঘন্টা আওয়ারের ঘনত্ব সহ 1000 কিলোমিটার ভ্রমণ করতে পারে। এখনও অবধি পণ্যের সত্যিকারের মুখ দেখা যায়নি। 8 মিনিটের উল্লেখ না করা, আরও বেশি সময়ের জন্য 1000 কিলোমিটার পুরো শক্তি দিয়ে চালানো ভাল! চীনারা আরও ব্যবহারিক। আমাদের দেশের ত্রয়োদশ পঞ্চবার্ষিকী পরিকল্পনায়, লিথিয়াম ব্যাটারির শক্তি ঘনত্ব 2020 সালের মধ্যে প্রতি কেজি 300 ওয়াট-ঘন্টা চেয়ে বেশি হবে এবং ব্যাটারির দাম প্রতি ওয়াট-ঘণ্টায় 0.6 ইউয়ান এর চেয়ে কম হবে বলে আশা করা হচ্ছে। সুপরিচিত গার্হস্থ্য লিথিয়াম ব্যাটারি সংস্থাগুলির প্রকাশিত ডেটা বিচার করে, এই জাতীয় নীতি সম্পন্ন করা যেতে পারে। এখন আপনি বৈদ্যুতিন গাড়িগুলি দেখতে পারেন যা একক চার্জে 400 কিলোমিটার ভ্রমণ করতে পারে এবং ততক্ষণে আপনি বৈদ্যুতিন গাড়িগুলি দেখতে পাবেন যা একক চার্জে 800 কিলোমিটার ভ্রমণ করতে পারে।

গ্রাফিন লিথিয়াম ব্যাটারির দীর্ঘ চক্রের জীবন বৈদ্যুতিন গাড়িগুলির শক্তি সঞ্চয়স্থানের প্রয়োগের প্রত্যাশা নিয়ে আসে। যদি এটি 30 মিনিটের মধ্যে পুরোপুরি চার্জ করা হয় তবে এর চক্রের জীবনকাল 3,500 বারের বেশি হবে। আমি সত্যিই আশা করি যে এটি যত তাড়াতাড়ি সম্ভব বৈদ্যুতিন গাড়িগুলিতে ব্যবহার করা যেতে পারে, যাতে বিদ্যুতের সঞ্চয়ের ফাংশন সহ বৈদ্যুতিক গাড়িগুলি সমস্ত মাতৃভূমিতে চলতে পারে, যাতে বৈদ্যুতিক গাড়িগুলি ব্যবহারের ব্যয় আরও কমতে থাকে এবং বৈদ্যুতিন গাড়িগুলিকে আরও ব্যাপকতর করা যায় , এবং যে কোনও সময়, যে কোনও সময় পার্কিং চার্জিংকে আরও সুবিধাজনক করে তুলছে। সুবিধাজনক, মোবাইল বিদ্যুৎ কেন্দ্র তৈরি এবং এনার্জি স্টোরেজ ফাংশন বৈদ্যুতিন গাড়িগুলির জন্য স্ট্যান্ডার্ড সরঞ্জাম হয়ে ওঠে, বৈদ্যুতিন গাড়ি এবং পাওয়ার গ্রিডগুলি স্বায়ত্তশাসিত, বুদ্ধিমান এবং মানবাধিকারবিহীন পদ্ধতিগুলি স্বতন্ত্রভাবে সুরক্ষিতভাবে পরিচালনা করতে। এটি গ্রাফিন লিথিয়াম ব্যাটারি থেকে স্পষ্টভাবে পাওয়া গেছে জিজি # 39; এর অতি-উচ্চ চক্রের লাইফ ফাংশনটির ক্ষেত্রে, আমরা সর্বাধিক প্রয়োগের সম্ভাবনাগুলি দেখতে আশা করি।