নতুন এনার্জি ব্যাটারি সিটিপি প্রযুক্তি কী?

সম্প্রতি, নতুন এনার্জি ব্যাটারি সিটিপি প্রযুক্তি গণমাধ্যমে আরও বেশি ঘন ঘন উপস্থিত হয়, প্রধানত নতুন শক্তি যানবাহন শক্তি প্রযুক্তি চালু করে, তবে যারা নতুন শক্তি ব্যাটারি বুঝতে পারে না তাদের ক্ষেত্রে ব্যাটারি সিটিপি প্রযুক্তি কী?

নতুন এনার্জি ব্যাটারি সিটিপি প্রযুক্তির জন্য দুটি প্রধান প্রযুক্তিগত রুট রয়েছে: সিটিপি হ'ল প্যাক থেকে সেলের সংক্ষেপণ, এটি ব্যাটারি প্যাকগুলিতে ব্যাটারির সরাসরি সংহতকরণ, এইভাবে মধ্যবর্তী মডিউলগুলির প্রয়োজনীয়তা দূর করে। বর্তমানে সিটিপির দুটি প্রযুক্তিগত রুট রয়েছে। একটি হ'ল সম্পূর্ণ মডিউল-মুক্ত পদ্ধতি ব্যবহার করা এবং অন্যটি হ'ল ছোট মডিউলগুলি বড় মডিউলগুলির সাথে প্রতিস্থাপন করা।

সাধারণ বৈদ্যুতিক যানগুলিতে লাগানো ব্যাটারি প্যাকগুলি সেল (সেল) থেকে মডিউলগুলিতে (মডিউল) একত্রিত হয় এবং তারপরে মডিউলগুলি ব্যাটারি প্যাক (প্যাক) এ ইনস্টল করে একটি তিন স্তরের জিজি কোট গঠন করে; সেল-মডিউল-ব্যাটারি প্যাক জিজি উদ্ধৃতি; সমাবেশ মোড।

BYD দ্বারা সম্প্রতি চালু হওয়া আরও জনপ্রিয় ব্লেড ব্যাটারি প্রযুক্তি হ'ল সম্পূর্ণ মডিউল-মুক্ত প্রযুক্তিগত সমাধানের প্রতিনিধি। এটি 0.6 মিটারেরও বেশি দৈর্ঘ্যের বৃহত ব্যাটারি সমন্বয়ে একটি অ্যারেতে একত্রে সাজানো এবং একটি জিজি কোটের মতো ব্যাটারিতে sertedোকানো; ব্লেড জিজি কোট; ব্যাগের ভিতরে। সুতরাং একে একে জিজি কোট; ব্লেড ব্যাটারি জিজি কোটও বলা হয় called এইভাবে, ব্যাটারির ভলিউম 50% বৃদ্ধি পায়, ব্যয় 30% হ্রাস পেয়েছে, এবং ক্রুজিংয়ের পরিধি 600 কিলোমিটারে পৌঁছেছে, ব্যাটারি সিটিপি পদ্ধতি গ্রহণ করবে।

নতুন এনার্জি ব্যাটারি সিটিপি প্রযুক্তি উপলব্ধি করার আরেকটি উপায় হ'ল আগের মডিউলটিকে একটি বড় মডিউল দিয়ে প্রতিস্থাপন করা। মডিউলটি সম্পূর্ণরূপে বাতিল করার পরিবর্তে, পূর্ববর্তী ছোট মডিউলটির পার্শ্ব প্যানেলটি সরিয়ে মডিউলটি সংযুক্ত করার জন্য টাইয়ের সাথে সংযুক্ত করুন। বড় হওয়ার জন্য, প্রতিনিধি সংস্থাগুলির মধ্যে রয়েছে টেসলা, সিএটিএল এবং হাইভ এনার্জি। মূল হাইলাইটটি হ'ল মডিউল এবং মডিউলটির সাথে একত্রে একত্রে ফিট হওয়ার জন্য একটি হাতা সংযোগ পদ্ধতি ব্যবহার করা এবং একই সাথে পুরো গাড়ির সাথে সংযোগ করার জন্য হাতাটির নীচে একটি ফিক্সিং ডিভাইস রয়েছে, যাতে পুরো মডিউলটি সহজতর করে তোলে কাঠামো এবং লাইটওয়েট অর্জন।

উপরের বিশ্লেষণ থেকে দেখা যায় যে নতুন এনার্জি ব্যাটারি সিটিপি প্রযুক্তি খুব উন্নত প্রযুক্তি নয়, এটি বড় ব্যাটারি এবং বৃহত মডিউলগুলির ব্যবহার ছাড়া আর কিছুই নয়, যা মূলত ব্যাটারি প্যাকের অভ্যন্তরীণ সংযোগকে অনুকূল করে দেয়, প্রয়োজনটি দূর করে দেয় মধ্যবর্তী প্রক্রিয়া জন্য। উপাদানগুলি, এর ফলে সমাবেশ প্রক্রিয়া এবং প্রবাহকে সহজতর করে।

নতুন এনার্জি ব্যাটারি সিটিপি প্রযুক্তির সুবিধা এবং অসুবিধা

নতুন এনার্জি ব্যাটারি সিটিপি প্রযুক্তি একত্রিত মডিউলগুলির মডিউলগুলি ঠিক করতে ব্যবহৃত প্লেটগুলি, সাইড প্লেটগুলি এবং স্ক্রুগুলি সংরক্ষণ বা হ্রাস করতে পারে এবং ভলিউমের ব্যবহারের হারকে উন্নত করতে পারে। অংশ এবং উপাদান হ্রাস করার কারণে, ওজন হ্রাস করা যায়, তাই ভর শক্তি ঘনত্বও উন্নত করা যায়, এবং গাড়ির ক্রুজ রেঞ্জটিও উন্নত করা যায়।

যেহেতু ব্যাটারি সমাবেশ প্রক্রিয়াটি সহজ, জনশক্তি, উপাদান সংস্থান এবং অন্যান্য উত্পাদন ব্যয় সংরক্ষণ করা হয় এবং অংশ এবং উপাদানগুলির ব্যয় হ্রাস পায় এবং ব্যাটারি প্যাকের ব্যয়ও হ্রাস পাবে।

তবে নতুন এনার্জি ব্যাটারি সিটিপি প্রযুক্তি মডিউলটির লিঙ্কটি বাতিল করে, যা অনেক ঝুঁকি নিয়ে আসে।

নতুন এনার্জি ব্যাটারি সিটিপি প্রযুক্তির ব্যাটারি সেলটির ধারাবাহিকতার জন্য উচ্চতর প্রয়োজনীয়তা রয়েছে। চার্জ এবং স্রাবের প্রসারণ এবং তাপ অপচয় হ্রাস কর্মক্ষমতা হ্রাসের কারণে ব্যাটারি কোষের বিকৃতকরণটি পুরো ব্যাটারি প্যাকের স্তরে বিবেচনা করা উচিত।

মডিউল বাতিল করা হয়েছে, এবং মডিউল স্তরে তাপীয় পলাতক থেকে ব্যাটারি সেলটির সুরক্ষাও বাতিল করা হয়েছে; একই সাথে, সম্পর্কিত বিএমএসের নমুনা ও নিয়ন্ত্রণ কৌশলও পরিবর্তন করা দরকার।

এছাড়াও, নতুন এনার্জি ব্যাটারি সিটিপি প্রযুক্তি, একবারে কোনও একক ব্যাটারি সেল ব্যর্থ হলে এটি পুরো ব্যাটারি প্যাকটি প্রতিস্থাপনের পরিবর্তে কেবলমাত্র একটি নির্দিষ্ট মডিউল প্রতিস্থাপনের পরিবর্তে জড়িত থাকবে এবং রক্ষণাবেক্ষণ ব্যয় উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পাবে