মোটরসাইকেলের ব্যাটারি শক্তি
May 26, 2020
ইঞ্জিনটি চলার পরে, উত্তেজনা কয়েল দ্বারা উত্পন্ন কারেন্টটি মোটর সাইকেলের ব্যাটারিটি পুরো যানটিকে শক্তি হিসাবে প্রতিস্থাপন করার পরে, মোটরসাইকেলের ব্যাটারি পরবর্তী প্রারম্ভিক সময়ে বিদ্যুৎ সরবরাহ চালিয়ে যাওয়ার জন্য জেনারেটরের দ্বারা উত্পন্ন অতিরিক্ত শক্তি সঞ্চয় করতে হবে। বর্তমানে বাজারে মূলধারার ব্যাটারি দুটি ধরণের মধ্যে বিভক্ত: লিড-অ্যাসিড ব্যাটারি এবং লিথিয়াম ব্যাটারি। প্রায় সমস্ত মডেল মূল কারখানায় সিরিজের ছয়টি 12 ভি সীসা-অ্যাসিড ব্যাটারির একটি সেট বহন করতে পছন্দ করবে।
জারণ-হ্রাস প্রতিক্রিয়াটির মাধ্যমে নেতৃত্বের মোটরসাইকেলের ব্যাটারি, স্রাবের সময়, নেতিবাচক ইলেক্ট্রোডের ধাতব সীসাটি স্লাইডেট ও নেতিবাচক চার্জ গঠনের জন্য পাতলা সালফিউরিক অ্যাসিড দ্রবণ (ইলেক্ট্রোলাইট) দিয়ে জারণ করা হয়, এবং ইতিবাচক বৈদ্যুতিনের সীসা ডাই অক্সাইড বৈদ্যুতিনের সাথে প্রতিক্রিয়া করে এবং সীসা সালফেট এবং জল গঠন বিনামূল্যে পজিটিভ চার্জ। এই প্রক্রিয়াতে, ইতিবাচক এবং নেতিবাচক চার্জের প্রবাহ বর্তমান সম্ভাব্য শক্তি উত্পাদন করে, যা আমরা প্রতিদিন বৈদ্যুতিক শক্তি ব্যবহার করি।